Baureihe 218 - verkehrsblau (RAL 5017) | PRESS (Set) | Epoche VI

Die Baureihe 218 – Der Diesellokklassiker

Die Baureihe 218 ist wohl die berühmteste Vertreterin der gesamten Diesellokfamilie V160.
Mit 410 gebauten Exemplaren ist sie auch die meißtgebaute Lokomotive dieser Lokfamilie.
Insgesamt umfasst die V160-Familie die Baureihen 210, 215, 216, 217, 218, 219 mit
den Umbaubaureihen 225, 226 und 753.
Bis heute sind die vierachsigen Streckendiesellokomotiven mit über 800 gebauten Exemplaren
in zahlreichen Zugleistungen im Personen- und Güterzugbetrieb im Einsatz.

Mit der Indiensstellung der BR 218-001-6 am 17.05.1968 begann die Ära der Baureihe 218.
An dem Bau dieser Dieselloks waren die Firmen Krupp, Henschel, Krauss-Maffei und MaK beteiligt.
Die Maschinen wurden bei ihrer Einführung mit dem 12-Zylinder Dieselmotor 12V 956 TB 10 mit
zwei Turboladern von MAN/ MTU ausgestattet. Dieser verfügt mit einem Hubraum von
114,7 Litern über eine Leistung von 2500 PS, TB11 (2800 PS), welche über einen Wandler hydraulisch auf die
Treibradsätze übertragen wird. Die zulässige Höchstgeschwindikeit beträgt 140 km/h.
Lediglich in der Vorserie war die höchstzulässige Geschwindigkeit auf 130 km/h beschränkt.
Die Einsatzgebiete der Lokomotiven sind der Nah- und der Fernverkehr sowie der Güterverkehr.

Details zum Set/ vorliegende Maschinen

Im vorliegenden Set sind 2 Maschinen (4.Bauserie) der PRESS (Pressnitztalbahn) der Epoche VI enthalten.
Die PRESS betreibt die Baureihe 218 in einer charakteristischen verkehrsblauen Farbgebung (RAL 5017) und verfügt aktuell über 6 aktive Lokomotiven (218 333, 412, 448, 454, 458, 462).

Das Set umfasst die 218 058-9 (448-9 ) und die 218 054-3 (412-5), welche den Vorbildmaschinen originalgtreu nachgebildet wurden.

Eingesetzt werden die 218er der PRESS z.B. auf der Relation Itzehoe - Westerland/ Sylt im IC-Zugdienst, kommen aber auch im Schienengüterverkehr und der Baulogistik auf der Schiene zum Einsatz.

PRESS-218-058-9 , MaK Drehgestell mit Megi-Federung, Lüfter Behr V-Form mit Lüfterschaufel, Abgashutzen arallel, Spitzensignal unten in LED und zusätzlich eingebauten Fernscheinwerfern

PRESS-218-054-3, MaK Drehgestell mit Megi-Federung, Lüfter Behr V-Form mit Lüfterschaufel, Abgashutzen parallel, Spitzensignal unten in LED und zusätzlich eingebauten Fernscheinwerfern, zusätzlich mit Schneeräumer, Scheibenwischerblätter in silber und PRESS Logo neu

Beide Maschinen sind in EEP mit Standsound, ansteuerbaren Scheibenwischern, ansteuerbaren Lüfterschaufeln und mit versenkbaren Lokführern ausgestattet (für die Abstellsituation). Des Weiteren ist der Fahrtmesser im Führerstand animiert.
Zum normal Spitzen- und Schlusssignal lassen sich die Fernscheinwerfer an den Maschinen per Slider oder Kontaktpunkt schalten.

Wichtiger Hinweis:

Beide Maschinen verfügen über die Beschriftungsfunktion ab EEP 15. Hierzu wird die Schriftart "DIN 1451 Mittelschrift DB" verwendet. Für eine korrekte Wiedergabe auf dem Modell ist es erforderlich, daß diese Schriftart unter Windows\Fonts installiert sind.

Die Schriftart kann z.B. hier kostenfrei heruntergeladen werden:

https://www.wfonts.com/font/din-1451-mittelschrift-db

Eine Anleitung zur Installation von Schriftarten finden Sie hier:

https://support.microsoft.com/de-de/office/hinzuf%C3%BCgen-einer-schriftart-b7c5f17c-4426-4b53-967f-455339c564c1

Lokbezeichnung: BR 218 (V164)

Hersteller: Krupp, Henschel

Achsformel: B`B`

Länge ü. Puffer: 16,4m

Drehgestellachsstand: 2800 mm

Drehzapfenabstand: 8600 mm

Gesamtradstand: 11400 mm

Raddurchmesser: 1200 mm

Dienstgewicht: 78 t

Motorentyp: TB11

Motorleistung: 2.800 PS

zul. Höchstgeschwindigkeit: 140 km/h

Tankvolumen: 3.150 Liter

Anfahrzugkraft: 235 kN

Baujahre: 1968/69 (Vorserie), 1971 – 1979

Rollmaterial\Schiene\Lokomotiven:
PRESS-218-058-9-AG3
PRESS-218-054-3-AG3

Sounds\EEXP:
BR218-Start1.wav
BR218-Stand.wav
BR218-SignalHorn1.wav
BR218-Run1.wav
BR218-Roll.wav
BR218-Luefter-AG3.wav
BR218-Druckluftb.wav
BR218-Bremsen.wav

Die Modelle verfügen über 5 Level-of-Detail Stufen (LOD0 bis LOD4)